Rohrvortrieb mit offenem Schild (Teilschnittverfahren) Hauptbahnhof Arnheim 

Letzte Woche haben wir während der Tagesschichten im Hauptbahnhof Arnheim zwei Bahnübergänge von je 42 Metern durchgeführt (EGP Tube ø100). Bei beiden Rohrvortrieben, haben wir sieben Gleise gekreuzt. Der Vorteil des Vortriebs mit EGP Tube besteht darin, dass dieser in Tagesschichten durchgeführt werden können und dass zu einem späteren Zeitpunkt in einer einzigen Außerbetriebsetzung der lenkbare Bohrkopf ausgehoben und die Kabel verlegt werden können. Auf diese Weise entsteht für den Zugverkehr, und damit auch für die Passagiere, die geringstmögliche Belästigung.