Rohr Vortrieb im Vollschnittverfahren am Hauptbahnhof Eindhoven 

Kein Projekt ist wie das andere, das haben wir festgestellt, als wir am Hauptbahnhof Eindhoven anfingen.

Für dieses Projekt hatten wir zunächst einen Bohr plan mit einem Rohr Vortrieb im Schneckenbohrverfahren erstellt. Als wir mit der Arbeit begannen, stießen wir jedoch auf ein unbekanntes Hindernis, das sich als eine alte Lokomotivdrehscheibe herausstellte. Infolgedessen wurde unser Rohr Vortrieb im Schneckenbohrverfahren gestoppt und wir setzten uns mit unserem Auftraggeber zusammen, um einen neuen Bohrplan auszuarbeiten. Ein neuer, tieferer Rohr Vortrieb im Schneckenbohrverfahren wäre aufgrund von Grundwasserproblemen nicht möglich, und eine offene Baugrube kam ohnehin nicht in Frage. Schließlich haben wir uns für einen 99 Meter langen Rohrvortrieb im Vollschnittverfahren (Beton ø 874) entschieden.

Eine weitere Besonderheit dieses Projekts ist, dass die Bohrstrecke nicht vollständig von nicht explodierten Sprengstoffen geräumt wurde, d.h. es könnten sich dort noch Bomben aus dem Zweiten Weltkrieg befinden. Aus Zeitgründen war es nicht möglich, einen Zeitraum für die Durchführung der Untersuchung vom Boden aus zu vereinbaren. Gemeinsam mit einem unserer Partner haben wir daher eine Lösung, das UXO scope, entwickelt, um die Vermessung auf einem kleinen Deck?  Erfolgreich abzuschließen, so dass die Bohrung sicher durchgeführt werden konnte.