99 Gleisunterquerungen zwischen Weert und Roermond
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| Bohrverfahren: | Rohrvortrieb |
| Materialart: | Polymerbeton & EGP |
| Bohrlänge: | 6 tot 28 m |
| Bohrdurchmesser: | 150 & 200 mm |
| Ausführungszeit: | 29 Wochen 2017 |
| Auftraggeber: | Strukton Systems |
Kundenanforderung
Bei diesem Projekt mussten nicht weniger als 99 Gleisunterquerungen an 63 verschiedenen Orten durchgeführt werden. Diese Orte lagen entlang der Bahnlinie von Budel über Weert nach Roermond.
Was war unsere Lösung?
Rohrvortriebe , bei denenzumeist Steinzeugrohre mit einem Durchmesser von 150 mm verwendet wurden. Die Länge der Bohrungen reichte von 6 bis 28 m, insgesamt wurden 1398 m gebohrt, wobei in einigen der Bohrungen das innovative EGP-Rohr zum Einsatz kam. Mit einem gesteuerten EGP-Rohrvortrieb ist es möglich, die Rohre ohne Zielbaugrube zu verlegen. Das liegt daran, dass der Bohrkopf nur 15 cm lang ist und leicht ausgegraben werden kann. Darüber hinaus arbeiteten mehrere Bohrteams parallel an der Einhaltung des Zeitplans, der in enger Zusammenarbeit mit dem Auftraggeber aufgestellt worden war.
Die Vorteile dieses Verfahrens
Dies führte zu einer schnellen Arbeitsweise, die die Einhaltung der Planung und Kosteneinsparungen ermöglichte.
